鐵路線上“馭龍人”

調運人員的主要工作就是負責列車的編組、解體、轉線等工作。調運前檢查是安全生產第一步。開始作業前，調車員要認真檢查即將使用的軌道線路上有無雜物、侵入限界的障礙物、人員穿行，通行信號是否正確、車輛是否破損變形、燃煤裝載有無異常等情況。如果檢查不仔細、稍有疏忽極有可能發生追尾、脫線、人身傷害等調車安全事故，造成鐵路線路“癱瘓”，影響公司機組穩定運行。

機車推進列車時，司機看不到前進方向的路況，需要調車員“掛”在第一節車輛上瞭望觀測，及時將情況匯報調車長，由調車長指揮機車司機進行調整速度、制動等操作。摘掛車輛時，調車員需要手動對車輛之間連接的制動管進行摘開、連接操作，并檢查是否漏風，確保每節車輛的制動安全可靠。

調車作業一年四季露天進行，不分日夜風雨無阻。

夏天烈日當頭，機車、車輛在太陽下長時間暴曬，表面溫度高達60多度，如果皮膚直接接觸就會燙傷。為了保證安全，調車員們穿好工作服、黃馬甲，戴好黃帽子、防護手套，在高溫下堅持調車作業，汗如雨下、全身濕透，直到車輛全部調運就位。

冬天寒風刺骨，大雪紛飛。調車員們先要清掃道叉積雪，防止道叉不密貼，造成機車擠叉子、掉道；清掃踏板積雪，防止人員上下機車時滑倒跌傷，做好這些安全措施后再冒雪進行調運工作。雨雪天氣視線不清，他們更要集中精力認真觀察路況、反復確認位置、精確進行各種操作，確保安全調運。再大的雨雪風霜也無法阻擋他們專注工作的熱情。

新冠疫情嚴重時期，公司要求在西安、咸陽員工緊急返回保證生產。接到通知后，班組長、黨員帶頭連夜返回，在做好疫情防控措施的前提下，根據人員到崗情況將四個調運組改編為三個組，堅守工作崗位一個多月。全班沒人報怨、沒人請假，一心只為保證調車作業按時進行，確保了公司機組安全穩定運行。

調車員要經常在列車運行過程中上下車，是安全風險和技術含量很高的動態作業崗位，容不得半點馬虎。這些老小伙子們在常年的工作中總結經驗、大膽探索、努力實踐，全力保障人身安全和行車安全。

調運班全體人員數年如一日勤學苦練、兢兢業業堅守崗位，將長300多米的“鋼鐵巨龍”駕馭的遵規守矩、服服帖帖；他們不懼風雨、迎難而上，以實際行動展現著渭電人的“勤·勇”精神風貌。

                             燃輸中心  鄒鵬亮 趙立社